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ALFEE大好き,Kamijo&Jupiter&EMIRUちゃん大好き,Kaya大好きでTakamiyとMarty Friedmanが激らぶなロリィタなドールサイト管理人のブログです。イラストあります。



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杉浦達哉

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たっ君トランスフォーム解説
不安でたまらないときは細かい絵を描く。

トランスフォームの解説。

たっ君がF22になったり人型になったりするときはこんな感じ。
063019000.gif

まず両肩の垂直尾翼が後ろへスライドする。
それからエンジンノズルである推力偏向ノズルをかかとから出して
反動を付けて頭を後ろへそらして首部分が機首になり,喉の部分が操縦席(まーたんやインペリたんが乗る場所)になる。
頭部はあおむけの状態でコックピットの先端へもぐりこむ形になる。
仰向け状態の喉が操縦席になるのは珍しい事じゃなくて代々スタースクリームと名乗るトランスフォーマーはほぼこの形を踏襲している。
かかとがエンジンノズルになるのも同じ。


次に胴が引っ込んでウェポンベイが出て
次に手が引っ込む。
最後に足が推力偏向ノズルを残して中へ引っ込んで完成。


逆に機体から人型になるときはほぼこの逆で
まずはエンジンノズルから足を出して次に手,胴,最後に頭を出して完成。


要するに体を安定させるには足部分が大事で頭はなるべくチタンのボディでガードしないといけないから
この手順になる。

あと人型状態でもアフターバーナー(オグメンター)をたくときは推力偏向ノズルだけを出す。


で,大体分かったかな?

どっちの方が体が楽かって?
そりゃジェットモードでしょ。
人型はバランスが悪いから転んだりするし。
ジェットモードなら地上でもランディングギアが付いてるから絶対転ばない。
ただジェットモードだと手が使えないのと体が大きすぎて(全長18.92m重量19.7t全高5.08m翼幅13.56m)
不便だから人型モードで人間サイズでいるだけ。
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テーマ:イラスト - ジャンル:趣味・実用


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