たっ君は実際ストライクイーグルからラプターに体を変えてからは機動力は上がったけど
航続能力や無給油行動半径は大幅に犠牲にすることになってしまいました。


それは戦闘機が精密化していくにつれてメンテナンスがこまめに必要になったりアビオニクスが繊細化
していくのは仕方のないこと。
ある専門家が発達障害者はスーパーカーのようなものって言ってたけどうまいたとえだと思うし
たっ君の場合も普通の人が旅客機ならたっ君は戦闘機だよね。
その瞬間のパフォーマンスはすごいけどちょっとのことで不調になるしこまめなリカバリーが必要になる。
たっ君には飯を食うのもものすごくエネルギーがかかるから寝る前しか食べないもの。
昼休みなんかで無理に飯を食わせたら午後からは動けなくなる。
むしろそんな時間があったら仮眠用ベッドで寝るわ。
ちなみにたっ君は1度飛ぶとリカパリと点検だけでも40man housr(人/時)。
つまり機体整備責任者の俊彦ちゃん+koji君+ルークさん+anchangが4人がかりで休みなく
働いて10時間かかる。
当然休憩もあるし途中で帰ったり交代もする時間はこれに入ってないし
故障や傷があればもっとかかる。
これは甘えでも何でもなくて体質だからしかたない。
しかしたっ君には過集中がある!


普通の人のようにALFEEのliveで3時間腕を振り回し続けることはできなくても(最近は
たっ君は座って聴いていることが多い)集中した時のパフォーマンスには自信がある。

普通の旅客機のように長距離を飛べなくてもスピードがある。
一般的な旅客機のボーイング767は航続距離は14000kmとして
現実のラプターは航続距離は2960km,だ。
そのかわりアフターバーナーさえたけばマッハ2.25までは余裕で飛べる。
それが戦闘機の世界だ。

ちなみにそれより前の世代のイーグル兄さんでも航続距離は4815kmあった。
それを犠牲にしてでも機動力やステルス性能を重視する必要があるのだ。



なおたっ君の航続距離はさらに短く1410kmほどで
アフターバーナー使用時は最速マッハ2.8。
ほぼ迎撃機としか使えないがスピードと機動力では絶対負けない。
領空緩衝空域にスホーイが現れるならすぐに飛来して後ろからぴったりくっついて追い出すレベルには
作られている。

つまり戦闘機の世界では航続能力なぞ犠牲にしてでも優先させなければいけないものは
たくさんある。
それは発達障害でも同じで仕事内容を定型発達と比較してどうする。
そもそも旅客機と戦闘機をわざわざ比較するのが間違っている。



…毎年たっ君は決算書類と棚卸を何時間で作れるかタイムを計っている。
去年は3時間ちょっと。
今年は1時間53分。これってやばくね?
なにか変なドーピングをしているわけでもない。ただただわきめもふらず計算して書類を書き上げた。
ノートに細かい手書きのメモ書きもしてるけど字が汚すぎて何かいてるかわかんないけど
綺麗な字を書くよりもとにかく集中してきっちり書類作る方が大事だよね。

その代わりその後は疲れて他のことはやりたくないので家に帰って大画面で
大好きなsleeping dogsの世界で過ごす。
追加シナリオが増えてほしい。
デザートは牧場の朝のいちご味だ。


ところがこの話をすると普段からやっておけば直前に慌てなくて済むのにと怒るのがうざい。
だーかーらーそんなにだらだらとたっ君が長時間座ってデスクワークしていられるわけないだろ!
とにかく自分の航続距離には限りがあるんだからそれが切れるまでにやらないと。